Para comienzos del siglo pasado, las comunicaciones entre Maracaibo y El Moján, incluyendo las islas del Municipio Padilla, se realizaban por el Lago a través de piraguas y otras embarcaciones a vela, ya que no existía un adecuado sistema de carreteras. La duración de los viajes en esas embarcaciones dependían mucho de las brisas con la que se contara para el momento. Esas circunstancias están muy bien ilustradas en las narraciones del Pbro. José María Grazzini en su "Recuerdos y Apuntes Históricos de El Moján 1902-1906".
Pasado un tiempo y aún contando con embarcaciones a motor, se seguía viajando directamente desde Toas a Maracaibo, pero más luego, al contar con carreteras y un sistema de transporte terrestre entre El Moján y Maracaibo, ésta fue la vía utilizada por los isleños para llegar hasta la Ciudad del Lago, por lo que la mayoría de los barquitos de Isla de Toas hacían sus viajes hasta el Moján y solo quedaron directamente hasta Maracaibo los que se encargaban del transporte de víveres y otros productos.
De esas embarcaciones que viajaban hasta Maracaibo se tiene referencia del "Venezuela" de Medardo Rodríguez que algunas veces antes de arribar al Toro, llegaba primero por el Hato, donde dejaba mercancías y algunos pasajeros . Después estos viajes los realizaban el Carabobo, el San Carlos y las piraguas Marvelia y María Úrsula o alguna otra contratada para transportar alimentos.
Los barquitos salían desde el viejo muelle de El Toro. Los viajes hacia El Moján se iniciaban a partir de las 5 de la mañana y con intervalos de 45 minutos salían hasta la 5 de la tarde.
1 de Mayo
Imagen: Redes Sociales Toenses
En el kiosco del terminal se colocaba desde la noche anterior una pizarra con el listado de los barcos inscritos para viajar y el horario en que debían salir; también había allí un reloj que indicaba la hora por la que se regían las salidas. El capitán que sin mediar una fuerza mayor no cumpliera con su viaje era detenido por la policía.
El viaje desde El Toro hasta El Mojan duraba unos 40 - 45 minutos y costaba 2 bolívares (años 60). Durante la travesía, si no había calma, se debían bajar las lonas laterales para evitar que los marullos mojaran los pasajeros, éstos producían además un balanceo lateral del barco que por estar colocados los asientos a lo largo, daba la sensación de estar uno sobre un sube y baja de un parque infantil.
En El Moján los
barquitos llegaban a un muelle de madera de unos 100 o más metros de
longitud y después estaba el terminal, donde se podían adquirir
verduras, dulces, galletas, etc. y las famosas cotizas mojaneras.
Entre los nombres de los
barquitos se recuerdan: el Pepito ( uno de los primeros y el más
pequeño ), Toas, Aguilón, Doradita, Elvia, Altagracia, 24 de Junio,
Bolívar, Tolima, Curarire, Consuelo, 1 de Mayo, Miss Zulia, Guernica y 5
de Julio; este último luego de ser repotenciado se le llamó Baby Blue.
Otro fue El Bolivariano dedicado al transporte de gasolina y que a
finales de la década de los 40 se incendió fondeado en la bahía del El
Toro, cuentan que al explotar los barriles, sus tapas se levantaban en
el aire y llegaban hasta la orilla de la playa.
Los barcos eran propiedad de gente de la misma Isla: Carabobo y
Marvelia de Medardo Rodríguez, de su esposa Carmen Ibarra de Rodríguez,
el Consuelo; San Carlos y Bolívar de Pedro Boscán, Tolima de José
Francisco Montiel "Cheche", Elvia de Alcibíades Rodríguez, 1 de Mayo
de Arcadio Rodríguez, Toas de Wenceslao Nava "El Mocho Hubén", Miss
Zulia y Guernica de Helímenes Flores, 5 de Julio de Tobías Fuenmayor, que luego de ser adquirido y repotenciado por Helímenes Flores se le llamó Baby Blue .
Por las tardes era una bella imagen la que ofrecían todos los barquitos anclados en la pequeña bahía de El Toro. Otra embarcación siempre presente en la rada, era el Feliz, construido por Francisco Morales; conducido por los hermanos Eduardo y Mamerto Díaz, viajaba hacia la zona sur del Lago con cargamentos de cal; su alto mástil, con escalerillas a los lados, era utilizado por algunos jóvenes como plataforma para lanzarse al agua.
ESTE REPORTAJE DE LA ISLA LO ISO UNBUEN REPORTERO A MI ME TRANSPORTO A MI NIÑEZ Y ME SENTI MUY BIEN QUE BUENO
ResponderEliminarJORGE TE FELICITO, UN TRABAJO EXCELENTE, BIEN DOCUMENTADO Y CON UNAS GRÁFICAS MARAVILLOSAS, TE ESMERASTE MUCHO EN SU REALIZACIÓN. ESTE ES UN DOCUMENTAL QUE NOS IDENTIFICA Y NOS HACE QUERER MUCHO MÁS ESE HERMOSO PEDAZO DE TIERRA DONDE NACIMOS...IMPRESIONANTE LA CALIDAD Y EL AMOR CON QUE LO ELABORASTE...SALUDOS EDISON RODRIGUEZ ER MOCHUELO
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